东航373.86亿，国航(háng)386.19亿，南航326.83亿(yì)，这电表可以调快慢吗 电表房东能做手脚吗(zhè)可不是(shì)他(tā)们的营收哈~在(zài)过去的2022年，这三大国有航(háng)司(sī)共亏损超千亿元！

　　不过，春秋航空虽然是(shì)一家低价航空，但人家在2021年国内民航(háng)业(yè)整体(tǐ)亏损842个亿的时候，不(bù)但(dàn)不(bù)亏(kuī)钱，还不声不响的赚(zhuàn)了3911万元，成为当年唯一(yī)一家盈利(lì)的上(shàng)市航(háng)司。

　　你就说(shuō)，明明是一(yī)家低价航(háng)空，怎么做(zuò)到别人(rén)亏钱它还(hái)赚钱(qián)的？是凭它连杯(bēi)水(shuǐ)都不(bù)提供(gōng)？还是凭(píng)它位置窄，腿都不好放(fàng)？虽说是天(tiān)怒人怨的(de)，但春秋航空能吊打同行，人家靠的是这两招祖传秘诀(jué)！

　　首先第一(yī)招：低价引(yǐn)流，附加消(xiāo)费。

　　你看(kàn)，春秋(qiū)它时不时把机票压(yā)到199,299！大多时候，春(chūn)秋航(háng)空同一(yī)时间(jiān)的价格普遍会比其他航司便宜，甚(shèn)至(zhì)便宜几百(bǎi)块钱。也(yě)就(jiù)是因为这低(dī)价(jià)，春秋航空(kōng)的直(zhí)销比例高达96.7％，直(zhí)接把营销费用(yòng)给节省了(le)。你看它的售费(fèi)用率只(zhǐ)有2.22％，比三大航低了2-4倍不止。

　　但是，机票(piào)价格打这么低，怎么(me)保证(zhèng)自己(jǐ)的(de)利润呢？春秋可太会了(le)，我搞附加消费啊！

　　如(rú)果你乘(chéng)坐(zuò)春秋航空时(shí)行李(lǐ)托(tuō)运的价(jià)格超过机票(piào)的价格，那是太正常不过了。因(yīn)为(wèi)春(chūn)秋(qiū)只提(tí)供7KG的(de)行李额度，没超过10KG托运收费300,10KG以上(shàng)500。你不带(dài)行李，人(rén)家节省燃油费，你带行李，人家赚了托运费，怎么都不亏~

　　还有，在(zài)飞机上你要是(shì)想吃(chī)个饭，不好意思，得掏钱！想喝杯饮料(liào)，得掏(tāo)钱(qián)；冷了(le)想要条毯子(zi)，还是得(dé)掏钱；甚至你还有可(kě)能看到空姐推着(zhe)小车车向(xiàng)你(nǐ)推销(xiāo)面膜丝巾(jīn)披肩……就是说，机票是便(biàn)宜，但你一上飞机(jī)，哪哪都要掏(tāo)钱。这就是春秋航空的(de)终(zhōng)极致富密码，主(zhǔ)打的就是一个字：抠。

　　当然，这(zhè)省下(xià)来的都是小钱，春(chūn)秋不过冬还得靠第二(èr)招：短途直航，提高使(shǐ)用率。这也(yě)是(shì)为什么在疫(yì)情笼罩的2021年，别人(rén)亏(kuī)损几百亿，春秋反而还赚钱了。

　　为了实(shí)现薄利多销，春秋把大量航线改成(chéng)短途高频的直航，这(zhè)样就可以(yǐ)用高密度(dù)排班来提高(gāo)飞(fēi)机的日(rì)使(shǐ)用率(lǜ)。也就(jiù电表可以调快慢吗 电表房东能做手脚吗e-height: 24px;'>电表可以调快慢吗 电表房东能做手脚吗)是说，只要(yào)飞不死，我就往死里飞。别家的飞机一天飞(fēi) 4-5 次，我一(yī)天飞 8 次，别家(jiā)的飞机一天飞10个(gè)小时，我(wǒ)一天(tiān)飞12个(gè)小时(shí)。所以在过去的三年里，春秋航空的(de)客座(zuò)率和(hé)飞机日利用率都高于三大航。

　　对于春(chūn)秋(qiū)来说，在(zài)保证成本的基(jī)础上，我能多卖一(yī)张是一张，要是民航允(yǔn)许的话，我连(lián)站(zhàn)票(piào)都卖。

　　而且，你会(huì)发现春秋大部分航(háng)线都是来往(wǎng)二三线(xiàn)城(chéng)市，为什么？因为非核心城市(shì)可以(yǐ)获得较高的财政补贴(tiē)，这个也是春秋赚钱的门路(lù)。我们(men)看到2021年(nián)它的(de)净利润为3911万，这(zhè)其(qí)中就少不了补(bǔ)贴的帮助，如果减去这一块的(de)话，春秋(qiū)的(de)亏损可是达(dá)到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路(lù)线(xiàn)的这些年，春秋的差评是(shì)真不少。创始(shǐ)人王正华有(yǒu)一句(jù)名言：钱(qián)一(yī)半是赚的(de)，一半是(shì)省(shěng)的，春秋也(yě)的(de)确(què)做到了。但现在航班逐渐恢复，也有越来越多的廉价航空正在崛起，比如吉祥航空、九元航空等，秋香觉得啊(a)，要(yào)是春秋(qiū)还继续(xù)走之前(qián)的老路，搞得春秋成(chéng)为大家(jiā)无奈(nài)之后的选择，那还能走远吗？

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